不久前在網(wǎng)上看到一則消息，說是深圳從十一月份開始，就要對(duì)小車年審檢測(cè)左右風(fēng)窗玻璃的透光率，專業(yè)的測(cè)試儀器—透光率測(cè)試儀也在緊鑼密布的籌備中。按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)是玻璃透光率不能夠低于70%。根據(jù)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)法也可以明確知曉，公路客車、旅游客車、校車這些大型車輛需要保持車窗玻璃的可見光透射比不低于50%。

一、如何增加玻璃的透光率

玻璃的透光率、玻璃的反射率、玻璃的吸收率三者相加數(shù)值為百分之百，一般普通的采光玻璃透光率都能夠達(dá)到80%。而對(duì)于材料化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)要求比較高的，一般是將透光率控制在85%到90%之間。從理論上說，玻璃相對(duì)于外界，是一種光密介質(zhì)，直白的說也就是光從光疏物質(zhì)射向光密物質(zhì)時(shí)，反射光會(huì)有半波損失。所以減少光的反射、光的吸收，就可以很好地增加玻璃的透光率。

二、用儀器檢測(cè)貼膜玻璃的透光率

對(duì)于司機(jī)們來說，前擋玻璃區(qū)域是陽光照射的主要區(qū)域也是駕駛員視線直觀的區(qū)域，很多人為了防止被曬黑、陽光刺眼、內(nèi)飾褪色等情況的發(fā)生，會(huì)選擇貼一些太陽膜或者隔熱膜。但是值得注意的是，選擇太陽膜的透光率并不能一味聽信商家的廣告，很多太陽膜在貼上之后會(huì)損失30%到35%的透光率，自然也就不能順利通過車檢。

交警隊(duì)和車檢站測(cè)試車輛玻璃的透光率一般都會(huì)選擇專業(yè)的透光率測(cè)試儀。其測(cè)試原理是采用進(jìn)口光源照射被測(cè)透光物質(zhì)，感應(yīng)器接收光源的入射光強(qiáng)和透過被測(cè)物質(zhì)后的光強(qiáng)，透過光強(qiáng)與入射光強(qiáng)的比值即為透過率。

那么車管所和車檢站一般都是如何使用透光率測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)的呢？

林上LS110透光率測(cè)試儀，由主副機(jī)組成。使用時(shí)將主副機(jī)吸和在一起緊接著再按下主機(jī)上的電源鍵開機(jī)，等到儀器通過自校準(zhǔn)屏幕顯示100%時(shí)，就可以進(jìn)行測(cè)試了。對(duì)準(zhǔn)激光點(diǎn)玻璃的透光率值就會(huì)在儀器上顯示。